Straßenabsperrung – Mobiles Fahrzeugsperrensystem gegen Rammangriffe – Getestet und nach ISO 22343 zugelassen

Road Barrier ist ein patentiertes, vollständig mobiles Anti-Ramm-Absperrsystem, das dafür entwickelt wurde, Fahrzeuge, die versuchen, in eingeschränkte oder geschützte Bereiche einzudringen, schnell zu verzögern und zum Stillstand zu bringen. Im Gegensatz zu herkömmlichen Fahrzeugabsperrungen, die auf einen direkten Frontalaufprall angewiesen sind, nutzt Road Barrier einen innovativen Mechanismus der kontrollierten Verzögerung, der das Risiko schwerer Verletzungen oder tödlicher Folgen erheblich reduziert.

Geprüfte und zugelassene Konfiguration

Road Barrier wurde von VTI in einer Konfiguration aus 7 miteinander verbundenen Einheiten geprüft und zugelassen gemäß ISO 22343-1:2023, wodurch eine Absperrungslänge von ca. 6 Metern entsteht.

Die veröffentlichte VTI-Leistungsklassifizierung gilt für die dokumentierte Testkonfiguration und erstreckt sich nicht automatisch auf einzelne Einheiten oder alternative Konfigurationen.

Road Barrier wurde für temporäre und sich schnell verändernde Sicherheitsumgebungen entwickelt und erfordert weder Erdarbeiten noch Fundamente oder schwere Maschinen für die Installation. Das vollständig mobile Design ermöglicht eine schnelle Bereitstellung, Umsetzung und einen effizienten Transport zwischen Standorten.

Hauptmerkmale

• Fahrzeugabwehr-Absperrung geprüft und zugelassen gemäß ISO 22343-1:2023
• Patentierte Technologie zur kontrollierten Fahrzeugverzögerung
• Reduziert das Risiko tödlicher Folgen im Vergleich zu herkömmlichen Absperrungen
• Effektiver Schutz in beide Richtungen
• Ermöglicht Fußgänger- und Fahrradzugang
• Keine Fundamente oder Erdarbeiten erforderlich
• Schnelle Installation und Umsetzung
• Ideal für temporäre oder sich verändernde Bedrohungsszenarien
• Optimiert für Transport und Lagerung auf Standard-EU-Paletten
• Geeignet für öffentliche Räume, Veranstaltungen, Stadtzentren, kritische Infrastruktur und Sicherheitszonen

So funktioniert es

Bei einem Fahrzeugaufprall kippt die Absperrung um, anstatt als starres Hindernis zu wirken. Die dreieckige Basis greift in das Fahrgestell und den Unterboden des Fahrzeugs ein, während integrierte Bodenplatten in die Vorderräder eindringen und mit ihnen interagieren. Dadurch entsteht ein kontrollierter Verzögerungsprozess, der das Fahrzeug zum Stillstand bringt und gleichzeitig die auf die Insassen wirkenden Aufprallkräfte minimiert.

Anwendungen

• Stadtzentren und Fußgängerzonen
• Öffentliche Veranstaltungen und Festivals
• Regierungsgebäude
• Verkehrsknotenpunkte und Flughäfen
• Kritische Infrastruktur
• Temporäre Sicherheitsperimeter
• Projekte zur Abwehr von Fahrzeugangriffen im urbanen Raum

Technische Spezifikationen

• Höhe des Pfostens: 860 mm
• Breite des Pfostens: 100 mm
• Gewicht des Pfostens: 13 kg
• Höhe des Basisdreiecks: 150 mm
• Seitenlänge des Basisdreiecks: 600 mm
• Gewicht des Basisdreiecks: 20 kg
• Länge der Bodenplatte: 940 mm
• Breite der Bodenplatte: 150 mm
• Höhe der Bodenplatte: 150 mm
• Gewicht der Bodenplatte: 11 kg
• Länge der Verriegelungshalterung: 276 mm
• Gewicht der Verriegelungshalterung: 1 kg

Geprüfte und zugelassene Konfiguration: 7 miteinander verbundene Einheiten mit einer Absperrungslänge von ca. 6 Metern.